今年开始，校车统一为黄色车身，红紫色标志。此外，目前上海市教委正论证学生专线公交的可行性，若获通过，此专线有望替代校车接送中小学生。这是早报记者从昨（20）日召开的上海市中小学校车管理工作推进会上获悉的消息。

    淘汰所有不合格的校车

    去年底，上海市教委与上海市公安局联手进行了校车集中整治，对中小学校、幼托园所、外来务工人员子女学校接送学生上下学的自备校车、租用校车进行逐一排查、逐一检验、逐一建档。排查结果显示，在被检查的1181辆校车中，有115辆不合格。在380辆自备校车中，有60余辆含有安全隐患，包括超龄使用、车型不符合、自发拼装车等，对此，相关部门已按照规定将其淘汰。

    不仅如此，上海市教委在昨（20）日会议上公布的最新调查结果显示，需要乘坐校车一般存在四种可能：择校生；搬家但未转学的学生；因学校布局不合理导致学生住所离学校远；学校覆盖面广，部分区域(主要是郊区)学生。而考虑到中心城区校车路线不远，交通堵塞不安全等因素，到2008年9月1日前，中心城区公办学校将全部停止使用校车，校车每个座位配安全带

    昨（20）日，记者看到，三辆喷制一新的自有校车格外醒目，校车车身为柠檬黄色，校车标志由中小学生人物形成红色心形，心形底部紫色长方形写着“schoolbus”，车身上用同样紫色标注着“上海市第四聋校”。

    该校老师岑琦告诉记者，他们昨（20）日展示的两辆校车，一辆为27座，一辆17座，车上座位都是全新配置，每个座位都有安全带。

    上海市教委昨（20）日透露，目前，上海市共有接送学生上下学校车近1400辆，其中学校自有车300多辆(三分之二为郊区校车)，每天接送学生6万余人。

    校车“制服”由上海市教委网上征集意见，从97个参赛方案中遴选，经市民投票最后选定。今年9月1日前，上海市全市300余辆自备校车将统一着装，租用校车都将在车前和车后同时悬挂统一的校车标志。

    研究成立专门校车车队

    上海市青保办主任杨永明昨（20）日透露，按区域划分的“学生专线公交”目前已纳入上海市教委的论证课题。最初的设想，是通过开发专门的电子学籍卡，通过芯片不仅记录学生的学籍、年级等内容，还可以当成公交卡充值使用。除学生专线公交之外，即使在地铁、轻轨也同样通用。在“专线公交”里，学生每次乘车只需要一元钱。

    而设想中的专线公交线路，不是以各个学校为终点设置，而是以区域划分。“也就是说，事先探路，这个区域有哪些学校，怎样布置路线最为合理，这条线路可以涵盖哪几个区的学校。”杨永明称，论证中的公交路线将按环线设计，环与环之间可以实现换乘，站点分布保证学生下车后可以在15分钟内步行至就读学校。除“专线公交”外，成立校车车队也成为市教委需要论证的课题之一，设想在将校车取缔后，设立专门的车队，有需要的学校统一租借。“不管哪个方案可以通过，我们将在最短的时间内将可行方案变成现实。”杨永明解释道。

    校车新规定

    上海市教委等四部门昨（20日）下发《上海市中小学、幼托园所校车管理若干规定》通知。规定如下：

    校车司机：校车驾驶人具有五年以上驾驶准驾车型车辆的经验。有连续三年以上良好驾驶记录。未发生过负有责任的交通死亡事故。最近三年内任一记分周期内累积记分未满12分。车辆每年增加一次安全技术临时检验。

    限制范围：本市中心城区九年义务教育阶段普通公办学校不得使用校车。特殊教育学校或因学校布局调整等原因，确需使用或临时使用校车的，由学校向主管的区县教育行政部门提出申请，经批准并按上述有关规定办理手续后，方可使用。

    道路通行：校车运载学生时，按规定路线，可在公交专用车道行驶，可在确定的停靠点接送学生。学生乘坐校车，应由家长或法定监护人向学校提出书面申请。经学校审核批准后，家长或法定监护人应与学校签订协议。